離合器打滑是指離合器在正常使用時，離合器踏板完全放松，傳動系也不過載的情況下，當離合器處于結合狀態時，主從動盤不能達到等速，即存在著相對滑動，發動機的動力不能完全傳遞。而出現這種情況的根本原因是離合器壓盤不能牢固地壓在從動盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數過低。直接導致發動機傳動不足，怠速過高，起步熄火等問題。
1、摩擦片燒損、硬化、有油污或從動盤摩擦片磨損過薄，視情況予以修理或更換。
2、膜片彈簧疲勞、開裂或失效，應予更換。
3、分離軸承及分離套筒運動發卡不能回位，應予潤滑或更換。
4、壓盤或飛輪變形、磨損，應予磨平或更換。
5、離合器操縱機構調整不當，導致踏板自由行程過小，應予調整。
6、對于采用機械拉索式操縱機構來說，可能拉索卡滯、自調裝置失效等，應視情潤滑、更換。
7、離合器液壓操縱機構中的離合器主缸不良，應檢修或更換。
造成打滑現象的因素比較多，以下幾個因素供大家參考：
1、離合器摩擦片材料差異。通過將國內不同廠家摩擦片以及國內片與國外片在同等試驗條件進行實驗得到的證實，證明在同等條件下優質片耐磨性能是普通片的2倍以上。
2、車輛超載造成離合器異常磨損。很多用戶特別是農村用戶在使用摩托車時常常忽略了廠家對摩托車最大載重量的要求。往往乘重要求在150Kg的情況下超重到200Kg以上，這樣一來離合器磨損加劇，很快就會出現打滑現象，因此用戶應盡量不要讓愛車超載以達到保護離合器的目的。
3、發動機使用維護不當。主要表現在以下幾個方面：一是機油長久不更換，高粘度帶鐵屑的機油是造成離合器摩擦片表面磨損的主要因素；二是離合器操縱機構松動，用戶又未及時作調節，所以讓離合器長期處于半離合狀態工作，這是相當危險的一種工況。
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